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为什么新能源车电池技术影响投资？

Mon, 24 Aug 2026 09:14:14 +0800

新能源汽车产业的蓬勃发展使得动力源成为行业关注的焦点，其中储能装置的技术水平直接关乎企业的市场地位。对于投资者而言，洞察电池技术的演进路线是判断车企长期价值的重要维度。电池不仅决定了车辆的续航能力，更在整车成本结构中占据主导地位，其技术迭代速度直接影响着产品的竞争力和企业的盈利空间。

在整车制造成本中，动力电池往往占比最高，有时甚至接近总成本的一半。成本管控能力是衡量车企生存能力的关键指标。当某项新技术能够显著降低每千瓦时的生产成本，或者在同等成本下提供更高的能量密度时，该企业的毛利率将得到明显改善。资本市场倾向于追捧那些能够通过技术创新实现降本增效的品牌，因为这意味着更强的定价权和抗风险能力。

除了成本，性能指标也是评估投资价值的重要依据。消费者对里程焦虑的担忧促使企业不断追求更高的能量密度和更快的充电速度。技术领先的企业能够推出续航更长、补能更便捷的产品，从而在激烈的市场竞争中占据优势份额。市场份额的扩张直接转化为营收增长，这是投资者最为看重的财务信号之一。此外，电池的安全性与可靠性同样不容忽视，热管理系统的优劣直接关系到品牌声誉。

电池类型	能量密度	成本水平	安全性
磷酸铁锂	中等	较低	高
三元锂	高	较高	中等
固态电池	极高	高（目前）	极高

上游原材料供应链的稳定性也是投资分析中不可忽略的一环。锂、镍、钴等关键金属的价格波动会直接传导至电池制造环节，进而影响整车利润。拥有垂直整合能力或锁定长期供应协议的企业，能够在原材料价格剧烈波动时保持成本相对稳定。供应链的掌控力体现了企业的战略深度，是评估其长期投资潜力的重要因素。技术路线的选择同样关键，不同的化学体系适用于不同的市场定位，精准的技术布局能最大化投资回报。电池管理系统（BMS）的智能化水平也决定了电池组的寿命与效率，这也是技术壁垒的重要组成部分。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

12800公里！国轩高科电池首次陆路直发欧洲

Mon, 24 Aug 2026 08:54:06 +0800

盖世汽车获悉，近日，“中欧新干线绿色新动能”国轩高科电池中欧陆运首发仪式在合肥基地举行。该批高性能电池从合肥启程，由30余辆重卡组成的车队承运，其中部分车辆为搭载“电啦啦”移动换电系统的换电重卡，车队将经亚欧大陆桥发往欧洲多地。

这是国轩高科首次以陆运方式向欧洲市场批量供应电池产品，标志着国轩高科中欧绿色能源物流通道正式贯通，全球交付能力再上新台阶。

图片来源：国轩高科

据国轩高科中国业务总裁陈炜介绍，本次合肥基地发往欧洲的高性能电芯，具备快充性能优异、集成效率高、安全可靠等特点，目前公司多款电池产品已持续、规模化供应欧洲市场。仅今年上半年，基地发往欧洲客户的电芯数量已突破1500万只，预计今年累计可向欧洲市场交付电芯超3000万只。以往类似交付以海运和空运为主，这次为积极响应客户需求，国轩高科率先开辟了中欧陆运物流通道。

值得注意的是，此次陆运物流车队中使用的纯电重卡，搭载了“电啦啦”自主研发的移动换电系统，其换电电池容量可支持在430—860kWh之间灵活组合，实现5分钟快速换电，保障长途跨境运营。

与传统海运相比，此次陆运交付周期有望缩短近6周，供应链时效和绿色低碳水平得以显著提升。

陆运首发车队从合肥出发，经阿拉山口口岸出境，最终将抵达西班牙巴塞罗那，全程约12800公里。这条万里通道，承载着国轩高科赋能全球绿色能源事业的坚定承诺。

据悉，国轩高科已构建起涵盖公路、铁路、海运、空运为一体的立体化国际物流网络，具备跨区域、多路径的全球交付保障能力。

未来，国轩高科将持续完善中欧绿色能源物流通道，以更高效、更低碳的交付体系，兑现对全球客户的每一份承诺，助力全球能源转型与可持续发展。

2026成都车展：售价36.99万元纵横G700摩押版上市升级越野能力

Mon, 24 Aug 2026 07:59:03 +0800

【新车频道】8月21日，在2026成都车展上，纵横品牌携2027款纵横G700、G700摩押版、G700至尊航行版、G700顶火鸣镝版、G700智境乾崑版以及F700草原牧狼、F700旅居版等车型亮相，其中纵横G700摩押版迎来上市，官方指导价38.99万元，限时权益价仅36.99万元，新车基于现款车型升级打造而来，针对复杂山地、戈壁等极限工况专项优化，包括前保加宽105mm、科曼8挡可调氮气减震、车顶拓展平台等核心配置，动力上继续搭载2.0T插混系统，CLTC综合续航1400km。

　　外观方面，纵横G700摩押版整体设计延续了现款G700设计，主要升级了越野能力，采用了全新的前脸单元，主要接近角优化、底盘核心件护得住，同时前保加宽105mm，并预留绞盘位进气格栅，采用越野冷却双风扇，散热加25%。

　　车身侧面造型四平八稳，配备传统机械式门把手，ABC柱进行黑化处理，标配265/70 R18的佳通全地形AT轮胎，轮毂是黑色多辐式设计，两侧翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223/2160/2050mm，轴距为2870mm，采用5座布局。

　　内饰方面，新车延续现款设计风格，配备35.4 英寸天际远端屏和15.6英寸悬浮中控屏组合，前者可切换多种背景模式，能够显示车辆信息/多媒体功能/导航信息等，副仪表台区域配有众多物体按键，可调整驾驶模式、开启差速锁和低速四驱等功能。

　　智能化方面，纵横G700摩押版搭载纵横OS智能车机系统，内置有高通骁龙8255芯片，支持5G网络、四区域语音识别控制等功能，同时，搭载常规L2级辅助驾驶系统，配备5个摄像头、3个毫米波雷达和8个超声波雷达，支持全速域自适应、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能。

　　动力方面，纵横G700摩押版搭载2.0T双电机插混系统，其中发动机最大功率155千瓦，前后电机最大功率分别为200千瓦和310千瓦，系统综合功率665千瓦，系统综合扭矩1135牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，官方百公里加速4.6秒，WLTC馈电油耗7.95L/100km，最高车速为180km/h。

　　续航方面，新车搭载容量为34.1千瓦时宁德时代800V混动电池，CLTC纯电续航150km，CLTC综合续航1400km，支持4C超充，SOC 30%-80%仅需10分钟。

　　底盘方面，新车次阿姨用非承载式车身结构，配备前后双叉臂式独立悬架，高配车型还搭载空气悬架和CDC可变阻尼减振器。

　　越野参数方面，新车接近角35度，离去角28度，通过角21度，最小离地间隙230毫米，最大离地间隙320毫米，涉水深度970毫米（空悬涉水模式下），支持IP68级防水）。（文：吴启星）

成都福建奔驰V级价格最低50万起售欢迎前来试驾

Mon, 24 Aug 2026 07:44:07 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰V级推出限量特惠，全包售价最低49.68万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰V级本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰V级 2024款 V 300 领航版	49.68万	面议	49.68万	报价明细
奔驰V级 2024款 V 300 尊贵版	60.98万	面议	60.98万	报价明细
奔驰V级 2024款 V 300 L 长轴距尊贵版	63.98万	面议	63.98万	报价明细
奔驰V级 2024款 V 300 L 长轴距豪华版	66.98万	面议	66.98万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

固态电池技术成熟后汽车销量会涨吗？

Sun, 23 Aug 2026 23:54:17 +0800

当前新能源汽车市场正处于高速发展阶段，但消费者对于续航里程焦虑和安全性的担忧依然是制约购买决策的重要因素。固态电池作为下一代储能技术的核心方向，其商业化进程备受行业关注。一旦该技术实现大规模量产与应用，将从根本上改变电动汽车的性能表现，进而对整体市场销量产生深远影响。

与传统液态锂电池相比，固态电池采用固态电解质替代了易燃的有机电解液，这一变革显著提升了电池包的热稳定性。在能量密度方面，固态体系能够支持更高的电压平台，从而在相同体积下提供更长的续航里程。这意味着用户不再需要频繁充电，且车辆空间布局将更加灵活，直接提升了产品的市场竞争力。

对比维度	液态锂电池	固态电池
能量密度	约 250-300 Wh/kg	有望突破 500 Wh/kg
安全性	存在热失控风险	不易燃爆，安全性高
充电速度	受限于发热问题	支持更高倍率快充
制造成本	产业链成熟，成本较低	初期成本高，工艺复杂

尽管技术优势明显，但销量的增长并非一蹴而就。制造成本和生产工艺是初期面临的主要挑战。固态电解质的界面阻抗问题以及规模化生产线的建设需要时间完善。只有当成本下降至与现有电池体系相当时，才能真正渗透至主流车型，从而带动大众消费市场的销量攀升。

从市场心理层面分析，技术成熟度的提升将极大增强消费者信心。安全性问题的解决将消除部分潜在买家的顾虑，而续航能力的突破则扩大了电动汽车的使用场景，包括长途出行和寒冷地区使用。这种产品力的质变，配合政策端的持续支持，将成为推动新能源汽车销量持续增长的关键动力。行业普遍预期，随着供应链的优化，该技术将在未来几年内逐步从高端车型向普及型车型下放。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

成都Grecale格雷嘉价格最低65.08万起暂无优惠

Sun, 23 Aug 2026 07:44:19 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都Grecale格雷嘉车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，Grecale格雷嘉目前在售的3款车型暂无优惠，实际成交价格为65.08-103.88万元，详见下表：

Grecale格雷嘉	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2023款 2.0T GT	65.08万	到店面议	65.08万	询底价
2024款 2.0T Modena	73.58万	到店面议	73.58万	询底价
2024款 3.0T Trofeo	103.88万	到店面议	103.88万	询底价
Grecale格雷嘉频道：http://www.16888.com/129186/ 制表：车界百晓生

Grecale格雷嘉 2024款 3.0T Trofeo基本参数配置表
级别	SUV	发动机	3.0T 530马力 V6
变速箱	8挡手自一体	驱动方式	手自一体变速箱(AT)
*长宽高*	485919791659	轴距	2901
最大功率	390	最大扭矩	620
最高车速	285	网友油耗	0.0L (0人参与)

成都Grecale格雷嘉与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
Grecale格雷嘉	57.88-103.88万	到店面议	65.08-103.88万	询底价
奔驰GLE(进口)	69.98-88.98万	24.00万	45.98-65.98万	询底价
Giulia朱丽叶	35.30-89.98万	到店面议	36.80-89.98万	询底价
Macan	57.80-85.80万	到店面议	57.80-85.80万	询底价
Levante	86.68-118.98万	到店面议	86.68-118.98万	询底价
宝马X6	64.80-80.80万	4.20万	61.00-76.60万	询底价
Panamera	99.80-149.80万	25.00万	74.80-149.80万	询底价
奔驰GLC	35.18-46.28万	12.30万	25.18-34.18万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地玛莎拉蒂经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

报上您是来自“车界百晓生网站”的用户，将会得到更好的服务

2026新款奔驰GLS美版价格优惠20万欢迎到店试驾

Sat, 22 Aug 2026 07:44:43 +0800

奔驰GLS450的个头确实是非常大，但是一点都不笨重，看上去依旧是动感十足。从前脸看过去，GLS450的横幅只两道杠，中间当然是奔驰的大标了，采用的镀铬装饰，看上去十分大气，下进气口还有一个镀铬的保险杠，而GLS450的前大灯内容是和中规版本的GLS是不一样的，下包围则是以运动为主了，它的气场不属于非常刻板、沉稳的类型，而是偏向于时尚和动感。

平行进口版的奔驰GLS450发动机采用了升级版的3.0发动机，功率达到367匹马力，可在5250-6000转之间持续输出最大马力，较之奔驰GLS400的老款发动机不仅仅增了了30匹马力，扭矩方面也相应的提高了20牛米。

2026款奔驰GLS450它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。全新款奔驰GLS450加规版刚毅而灵动的车身线条，使整个车身更显尊贵气派。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，则让它充满了质感的野性。在商务场合它彰显霸气，而对家庭成员来说，这车带来了十足安全感

2026款奔驰GLS450精心打造选材考究，对得起奢华品的工艺和原料，大面积的真皮掩盖，手工缝线的真皮仪表台对整个内饰的奢华度提高非凡，高配车型选装的实木斑纹面板会让整车显得愈加稳重高贵。车内驾驶舱的多媒体液晶显露屏改成悬浮式造型，并且用全新造型的三辐式方向盘，筹划更加年青动感。

近日，四川腾达东远名车店内奔驰GLS美版部分车型优惠高达20万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
奔驰GLS美版3.0T 367马力 L6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2026款 GLS450 裸车未改装	115.00万	115.00万	到店面议	询底价
2025款 GLS450 4座	102.00万	92.00万	10.00万	询底价
2025款 GLS450 裸车未改装	109.00万	109.00万	到店面议	询底价
2025款 GLS450 7座 AMG暗夜包	110.00万	90.00万	20.00万	询底价
2025款 GLS450 7座 AMG暗夜包顶峰包	125.00万	105.00万	20.00万	询底价
2024款 GLS450 7座 AMG包	119.00万	119.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 7座	119.00万	119.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 6座	123.00万	117.00万	6.00万	询底价
2024款 GLS450 7座 AMG暗夜包	125.00万	125.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 4座	125.00万	125.00万	到店面议	询底价
2024款 GLS450 7座	128.00万	122.00万	6.00万	询底价
2024款 GLS450 7座 AMG包顶峰包	135.00万	135.00万	到店面议	询底价
奔驰GLS美版4.0T 483马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 GLS580	179.00万	179.00万	到店面议	询底价
奔驰GLS美版4.0T 612马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2024款 GLS63 AMG	249.00万	249.00万	到店面议	询底价
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

美式截停、真·麋鹿测试，特斯拉FSD的封神和翻车现场

Fri, 21 Aug 2026 08:54:38 +0800

发视频特斯拉车主们都看到了，但是不是发避免事故的，就由不得特斯拉了，功过是非只好任人评说。

翻开评论区，视频天花乱坠，美式截停、真·麋鹿测试、暴雨躲车、弯道盲区避障......

边看边啧啧称奇：FSD还能做到这样？FSD这都避不了？

需要提前说明一下的是，这些车主分享的场景发生在不同时间和系统版本下，并不能完全代表FSD当下的最新表现。

封神与翻车

先来看看FSD的一些封神现场。

如果你对纯视觉有怀疑，那么下面这些场景也许就会让你对纯视觉的能力有新认知。

弯道中心上有一个掉落的低矮托盘，但由于弯道视觉盲区很大，很难提前发觉，是典型地考验感知能力的场景。

更难的是，开到弯心时，刚好对向有大货车开过来，如果临到托盘前才发觉，就只能往旁边草丛里硬钻了。

从视频画面来看，距离弯心还有一段路时，车辆就已经开始减速，不过这可能是入弯前的防御性减速。

但是能明显看到，随着距离弯心越来越近，车辆的速度也越来越慢，证明成功识别到低矮托盘，待对向大车驶离，FSD很快绕行离开。

这位车主在X上分享道，其实经历过不少危险场景了，但这次确实感到十分紧张，而正是FSD的妥善处理，才让他对FSD更深的信任。

更加极限刺激的场面也有，不过这一次，FSD靠预判提前化解了。

前车突然急减速，系统几乎同时打灯准备变道。

就在前车急减速变线避让的瞬间，前方的画面才显现出来：一地散落向后快速滚动的电器。

一场本可能发生的事故，就这样被提前绕了过去。

特斯拉的纯视觉方案，优势在于算法和数据的闭环效率，但摄像头确实存在它的物理局限，雨雾天气下感知能力会打折。

因此，像小鹏这样的国内玩家，即便以视觉感知为主，也会在传感器矩阵中保留4D毫米波雷达，用以在能见度极低的情况下提供可靠冗余。

有特斯拉车主就分享了FSD在类似场景下的表现。

能见度极低的雨雾天气下，车辆以大约60km/h的速度向前行驶，当对向驶来逆行车时，FSD非常丝滑地完成了避让。

另外在夜晚场景下，高速避让横穿道路的小鹿、在几只小浣熊前面刹停，FSD也都能做到，对于非常规障碍物也有很好的识别。

当前方出现车祸、事故车辆忽然给自己来一个“美式截停”时，FSD都有十分机敏灵动的反应，该刹停时就刹停。

看到这里，感觉纯视觉也能见招拆招，但事实上是FSD并非全能，它能救人于瞬息之间，也可能在另一种极端场景里制造风险。

比如前面提到的小鹿，系统能精准识别并绕行，但也有不止一次，在小鹿急速横穿时FSD未能及时刹停，最终导致小鹿被撞飞。

由于画面比较残忍，这里就不给大家展示了。

其实这也不是对FSD的否定，而是确实存在这样的客观安全边界。

当遇到非标障碍物、低响应时间窗口、突发闯入等组合条件下，系统从识别到执行的效率，还需要进一步拔高上限。

此外，同样是在下雨天，FSD能在约60km/h的时速下避让对向车，却又会在约50km/h的时速下，硬生生撞到倒地树木上。

我们之前用细横杆做过类似的主动安全测试，像华为乾崑ADS Pro就能做到80km/h时速下的绕行。

有人在这条素材的评论区质疑车主为什么不监督，车主说开FSD还要小心这种事，就像买了闹钟后还要被问为什么没有醒着发觉已经到点。

这也反映了FSD本身的迷惑性，尽管叫完全自动驾驶，但尚不具备自动驾驶的能力。

还是要提醒下大家，国内就是辅助驾驶，目前第一责任人还在司机，大家在使用辅助驾驶时要注意随时接管。

FSD的决策有时也过于激进。

一个典型的场景是，路口左转时车辆在绿灯转黄前已越过停止线，系统选择继续通过。

然而对向直行车流并未中断，甚至越过外侧车道后，内侧车道瞬间杀出快速直行车辆。

FSD虽成功刹停并最终完成通行，但整个过程中的博弈空间几乎被压缩到极限，给人吓出一身冷汗。

写在最后

特斯拉在X上主动向车主征集最疯狂避免事故的视频，评论区打开之后，好的坏的全都涌了进来，功过是非，特斯拉照单全收。

这种自信和袒露，以及把自己交给公共舆论检验的勇气，确实是特斯拉独有的风格，别的品牌学不来，也大概率不敢学。

不敢想象如果是国产品牌发起类似的征集，会出现什么惊掉人下巴的事情。

而看完特斯拉车主分享的这些视频，我最大的感受其实既不是FSD有多强，又或者它有多弱，而是目前仍然很难用统一的结论去定义FSD。

当一件事情未臻极致时，经常处于清晰与模糊之间的灰色地带。

智能驾驶目前仍然只是辅助驾驶，当样本量膨胀之后，同样或类似的场景，出现两极分化的情况十分正常。

要想足够清晰，只有交给自动驾驶了，在此之前，一切都只是在中途站的插曲。

但对于我们来说，还是要对自己的安全充分负责，保持警惕、随时接管。

奇瑞中期财报：海外收入近千亿，毛利率提升至 16.1%

Fri, 21 Aug 2026 08:54:05 +0800

盖世汽车讯 8月20日，奇瑞汽车股份有限公司（股份代号：9973.HK）发布截至2026年6月30日止六个月之未经审核中期业绩。业绩有五大看点：

一是盈利能力持续提升。报告期内，奇瑞汽车实现收入1,432.8亿元，同比增长1.2%；毛利230.44亿元，同比增长25.1%。毛利率由去年同期的13%提升至16.1%。期内利润为90.16亿元，净利润率6.3%；本公司拥有人应占利润人民币85.67亿元。

图片来源：奇瑞汽车

据国家统计局数据，2026年上半年全国汽车制造业营业收入利润率为3.8%。中国汽车工业协会数据显示，同期国内整车制造环节平均利润率约1.5%。奇瑞汽车6.3%的净利润率表现抢眼，体现出较好的盈利质量。

二是海外收入同比增长51%，全球化战略新突破。报告期内，奇瑞汽车海外市场收入达989.68亿元。依托全球12家主要生产基地（含3家海外基地）及覆盖欧洲、南美洲、非洲、中东等地区的销售服务网络，其本地化生产与运营能力持续增强。

三是新能源收入增逾六成。上半年，奇瑞新能源业务收入达592.84亿元，同比增长63.8%，占总收入比重由去年同期的25.6%提升至41.4%。收入结构加速焕新，新能源正成为公司收入增长的重要引擎。

四是研发开支增长28.3%，聚焦电动化与智能化。报告期内，奇瑞研发开支达66.72亿元，同比增长28.3%。研发投入持续聚焦电动化技术及汽车平台架构升级、辅助驾驶解决方案及智能座舱解决方案等核心领域。

奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌协同发力，覆盖大众市场、高端出行、家庭越野、科技Z世代及智能驾驶等多元细分市场。

五是财务结构持续优化，抗风险能力增强截至报告期末，公司现金及现金等价物634亿元，较2025年末增长35.1%。与此同时，银行贷款及其他借款由159.24亿元降至100.04亿元，降幅37.2%；财务费用由14.49亿元降至5.49亿元，降幅62.1%。奇瑞盈利规模保持行业前列，财务结构持续优化。

展望下半年，奇瑞计划进一步拓宽产品序列、深化品牌向上，加大新技术研发投入，加速电动化与智能化转型，持续巩固和扩大全球化优势。

华为技术加持，埃安Ray7重新定义年轻人的超级纯电体验

Thu, 20 Aug 2026 09:14:30 +0800

　　8月19日，埃安Ray7在东莞松山湖正式亮相。作为埃安全新车系Ray首款车型，Ray7以“华为+宁德时代+文远知行”的技术朋友圈为支撑，将原创设计、智能科技和纯电核心能力融合在一起，打造年轻人的超级纯电体验。

　　此次亮相中，Ray7最受关注的亮点之一，就是其与华为技术的深度融合。Ray7首搭HUAWEIDriveONE全新顶尖科技，全球首发芯片级驱制融合架构，并全球首搭华为EMB全电线控制动，同时配合华为iTRACK智能扭矩控制系统，实现动力、制动与车辆控制的高效协同。

　　相比传统车辆依赖机械结构完成控制，Ray7通过芯片级驱制融合架构和全电线控制动技术，让车辆控制更加精准快速。在日常驾驶中，用户能够感受到更加平顺、灵活的操控体验；面对复杂路况或突发情况时，车辆也能提供更加稳定的控制表现。

　　除了领先的底盘技术，Ray7在纯电核心能力上同样展现出硬实力。车辆搭载“超级三电”，采用华为DriveONE多合一电驱，配合埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，Ray7的电耗水平再进阶，度电12公里，同级第一，CLTC纯电续航700km，同级领先。

　　电池方面，Ray7搭载宁德时代电池，并融合埃安弹匣电池2.0技术，在提升续航能力的同时，为用户提供更加安心可靠的纯电体验。

　　智能方面，Ray7同样展现出面向未来的产品思路。车辆配备27颗车规级全视角传感器，包含同级最强192线激光雷达、同级唯一3颗4D毫米波雷达，并搭载文远知行L4同源大模型算法，让智能驾驶能力覆盖更多真实出行场景。

　　与此同时，Ray7也精准回应年轻用户对于设计的期待。整车采用低趴宽体姿态，搭配流线舒展身型，形成更加运动、更具未来感的视觉表达。原创设计语言让Ray7不仅拥有科技属性，也具备年轻消费者关注的审美辨识度。

　　从华为技术融合，到超级底盘、超级三电、超级智能，再到原创高颜值设计，Ray7展现的是一套完整的超级纯电产品逻辑。

　　随着新能源汽车市场竞争进入体验竞争阶段，年轻消费者需要的不再是一项单点领先，而是一台在设计、科技、效率和智能体验上全面在线的车型。Ray7正在用全链路实力，回应年轻用户对于下一代纯电座驾的期待。

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为什么新能源车电池技术影响投资？

12800公里！国轩高科电池首次陆路直发欧洲

2026成都车展：售价36.99万元 纵横G700摩押版上市 升级越野能力

成都福建奔驰V级价格最低50万起售 欢迎前来试驾