车侧采用流体曲面设计，营造出光影变换的视觉效果。隐藏式门把手、无边框后视镜、前后电吸门以及低风阻造型轮圈等配置的加入，进一步提升了整车的科技感与运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4892/1925/1655mm，轴距为 2890mm，为车内空间奠定了良好基础。尾部配备梯形的贯穿式尾灯，有着不错的视觉层次感。
内饰：环抱式设计营造豪华氛围，配置丰富多样车内采用环抱式设计风格，大量使用软性材质包裹，并辅以实木和丝光金属材质进行装饰，质感十足。内饰提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰和深空灰共 4 种配色可选，满足不同用户的个性化需求。
配置方面，车内配备 15.6 英寸中控屏、前排双 50W 风冷无线充、20 扬声器 7.14 声道音响系统、流媒体内后视镜、后排 8 英寸娱乐屏、256 色全舱漫反射氛围灯以及 2.17㎡全景天幕等，科技感与舒适性兼具。
智能：3 颗图灵芯片 + AR-HUD，开启智驾新纪元小鹏 G7 首发搭载 3 颗自研图灵 AI 芯片，配备 11 个摄像头 + 3 个毫米波雷达，采用纯视觉智驾方案。同时，还首发搭载了与华为 XHUD 联合打造的 AR-HUD：小鹏「追光全景」抬头显示系统。该系统拥有 87 英寸超大画幅、1800:1 对比度、10m 虚像显示距离、≤1% 行静态畸变和 100 毫秒低延时，可实现全场景 AR 车道级导航、泊车引导以及窄路影像等，覆盖 8 大行车场景，为用户带来更加直观、安全的驾驶体验。
此外，小鹏 G7 行业首发「大脑 + 小脑」VLA-OL 模型，首次给智能辅助驾驶增加「运动型大脑」，能力上限比行业 MAX 车型提高 10 + 倍。超过 2000Tops 的有效算力，使得车辆能够全本地运行 VLA-OL 模型，让智能辅助驾驶从「持续强化学习」提升为「自主强化学习」。本地模型意味着智能辅助驾驶能力不受网络环境与地域国界限制，可无延时执行复杂判断，同时让车辆具备主动思考、理解世界的能力，驾驶效率更高。从小鹏 G7 开始，小鹏汽车将开启智驾的「Ultra 时代」。
小鹏 AI 鹰眼视觉融合感知也从「图片式感知融合」进化到「视频流感知融合」，让智能辅助驾驶 “观察” 世界更精准、更全面。
舒适：云感座椅 + 丰富储物空间，兼顾驾乘体验车内提供云感舒适座椅，前后排座椅均配备坐垫 + 靠背加热、座椅通风（吸风）和 8 点按摩功能，后排还配备一个手机无线充电面板，为乘客带来极致的舒适体验。
在储物空间方面，小鹏 G7 也进行了巧思设计，提供电子密码手套箱、0-90° 无极悬停小桌板、带磁吸开放式储物以及 120L 后备厢隐藏储物空间，后备厢容积可从 819L 扩展至 2277L，满足用户多样化的储物需求。
动力：单电机后驱 + 长续航，性能与续航兼顾动力方面，小鹏 G7 采用单电机后驱系统，电机最大功率 218kW，最高车速 202km/h，配备磷酸铁锂电池。续航方面，全系均为 702km 纯电续航表现，能够满足用户日常出行及长途旅行的需求。
底盘方面，全系标配 DCC 减振器 + 太极液压衬套，并且首发 AI 飞坡控制和弯道控制，进一步提升了驾乘体验的舒适性与稳定性。
市场竞争：直面 Model Y 等强敌，产品力是关键作为一款纯电动中型 SUV，小鹏 G7 的竞争对手锁定特斯拉 Model Y。在去年年末中国品牌发起 “六大门派围攻 Model Y” 之后，市场竞争愈发激烈，即将上市的小米 YU7 同样实力不可小觑。尽管小鹏 G7 有着很强的产品力，并且还有小鹏 G6 与其共同征战纯电动中型 SUV 市场，但面对如此激烈的市场环境，它的上市时间以及最终售价将成为关键因素。
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