第三代元 PLUS的全球首发，释放的信号很清晰，当别人还在追赶销冠，销冠已经开始重新定义自己了。而这场换代背后的产品逻辑，其实藏着一道很有意思的命题——当用户的需求越来越“贪心”，销冠要怎么去满足更多人群。
第三代元 PLUS的长宽高分别为4665×1895×1675mm，轴距2770mm，对比老款，长了210mm，宽了20mm，高了60mm，轴距多了50mm，尺寸可以说是大了一圈，产品定义上其实也比老款车型要更高。
尺寸变大最直接的好处就是空间进一步优化了，后排成年人的腿部空间加大了，三人并排坐也更从容了，后备箱日常能装，放倒能搬家，这个升级恰好打在了年轻家庭最在意的痛点上。
随车尺寸加大，设计上融入了比亚迪最新的设计理念，视觉上SUV该有的那种“存在感”出来了，甚至这一次在配色上还用上了“双色”车身的设计，18寸光环轮毂与19寸箭羽轮毂可选。
纯电车用户最大的不安全感，说到底是两个词，补能焦虑和续航焦虑。
第三代元PLUS这次直接把续航顶到了630km，电池换成了第二代刀片电池，并且支持闪充，常温下电量从10%充至70%约需5分钟，充至97%约需9分钟；在零下30℃低温环境下，从20%充至97%约需12分钟，更关键的是，比亚迪已建成 5356 座汽车闪充站，今年目标2万座。
动力架构也从老款的前驱改成了后驱，电机功率从150kW跃升到240kW，对于普通用户来说，后驱带来的变化不是纸面参数，而是实打实的驾驶感受升级，再加上iTAC智能扭矩控制系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持，这台车的行驶质感已经超出了入门级SUV的固有印象。
内饰上也明显比老款车型更精致，全车39处储物空间，手机、钥匙、奶茶、湿巾、充电线，全部有专属位置。
再看一下配置清单，女王副驾电动前备箱（敲击就能开）、迪声音响16扬声器、方向盘加热、全景天幕带电动遮阳帘、50W无线充电、车载冷暖冰箱、NFC数字钥匙、远端气囊、云辇C等，再加上可选装的天神之眼B辅助驾驶系统，可以说目前主流的配置都实现了上车。
