那么，这三款车该怎么选？是选品牌力、知名度更强的元PLUS，还是传统豪强（吉利）旗下的银河E5，抑或是新势力佼佼者的零跑B10，今天，咱们就来一个三车大PK，给大家一个更加直观、清晰的对比。
为了公平起见，我们尽可能的对比了三个价格比较接近的版本：
零跑B10 2025款 600激光雷达版：12.98万
比亚迪元PLUS 2025款 510km 超越型：13.58万
银河E5 2026款 610km 远航版：12.58万
其中，元PLUS指导价格比较贵，零跑B10次之，银河E5的价格算是比较亲民，不过，零跑B10目前的优惠幅度较大，综合现金优惠达到了7000元，实际的价格为12.28万，还是三款车中更亲民的。（具体详情以门店为准）
买电车就是买续航
电车的所有优势，无论是强大的性能、智能化的车机、出色的辅助驾驶系统，都是建立在电池上的，买电车就是在买电池。在电池和续航部分，零跑B10的优势有目共睹，这也是它如此受欢迎的重要原因，零跑B10搭载了67.1kWh的磷酸铁锂电池，续航里程达到了600km，而且这款车的快充时间为0.33h，慢充5.6h，跑长途高速的时候基本上没有续航焦虑。
元PLUS搭载了容量为60.48kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为510km，其快充时间为0.5h，慢充8.64h。银河E5搭载了容量为68.39kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为610km，快充0.33h，慢充9小时。
不难发现，零跑B10、银河E5在续航里程、补能效率上的优势还是比较明显，当然，比亚迪也有优势，那就是刀片电池，不过，零跑B10也不差，有宁德时代、国轩高科、中创新航，虽然供应商比较多，但都是一线大厂；在这方面，银河E5的电池品牌就稍微差一些了，两个供应商分别是耀宁和蜂巢能源。
智能化配置很重要
一款车的智能化好坏，首先得看硬件，在这方面，零跑B10应该是10万左右少有的给到激光雷达的车型了，同时，新车还配备了11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达等27颗高精传感器。同时，新车采用高通骁龙8650芯片，算力高达200TOPS。
作为对比，比亚迪元PLUS采用英伟达Orin N芯片，算力只有84TOPS，不过，这款车具有12颗车外摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，虽然没有激光雷达，芯片算力也更低，但是其他硬件并不算差。
而且得益于天神之眼-C系统，它的辅助驾驶系统在这个级别很有竞争力，也有城市领航。不过，强中自有强中手，零跑B10还比元PLUS多了信号灯识别、车侧盲区影像、城市领航、记忆泊车等功能。
银河E5的表现就有点差强人意了，只有6颗车外摄像头、3颗毫米波雷达，只能够支持基础的L2级辅助系统。具体功能上，银河E5领航、泊车之类的辅助功能都没有，甚至就连倒车车侧预警、后防碰撞预警、并线辅助之类的主动安全预警功能都没有配备。
此外在座舱内部，零跑B10中控屏的尺寸为14.6英寸，分辨率达到了2.5K，车机还融合了Deepseek+通义千问双AI大模型，还搭载了高通骁龙8295芯片，同样是该细分市场的佼佼者，甚至很多20多万的车子，都采用该芯片。其算力更高，当然会带来更流畅、丝滑的车机操控，语音识别的精准度和灵敏度也更高。同时，零跑最近还推送了新一轮OTA升级，新增了城市领航辅助、超级省电模式、360轮毂辅助这三个实用功能，还优化了原本的通勤领航辅助和语音控制系统，智能化表现更为出色。
元PLUS采用D100芯片，中控屏幕为12.8英寸，车机表现也很不错，而银河E5则采用龙鹰一号芯片，它的中控屏是三款车中更大的，达到了15.6英寸，而且分辨率和零跑B10保持一致，都达到了2.5k，显示也非常的细腻、真实。
底盘操控哪家强
对于一款电车来说，动力和操控也是很重要的点，这不仅仅是关系到更好的驾驶质感，在遇到险情的时候，更强的动力也能更快脱离。就动力而言，零跑B10搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其电机功率为218马力，总扭矩为240牛米，百公里加速6.8秒。
元PLUS搭载了一台前置前驱永磁同步电动机，最大功率为204马力，总扭矩为310牛米，百公里加速7.3秒，银河E5同样是前置前驱，电机功率为218马力，总扭矩320牛米，从参数上不难看出，银河E5是三款车中动力性能更强的，但是它的百公里加速为6.9秒，加速性能还不如零跑B10。
这是因为零跑B10是后驱车，加速牵引力更强，起步的时候不打滑、过弯时车身姿态更稳定、行驶过程中车身跟随性也更好，而且，零跑B10采用四合一的油冷电驱，油冷散热的效率显著提升，支持持续30分钟最大功率不衰减，从而带来更强的加速性能。
总结：
无论是零跑B10、元PLUS还是银河E5，都是非常优秀的车型，它们都是销量榜前列的常客，而且口碑也非常好。