东风旗下NX8刚把大沙发+增程的旗子插进15万级，第四款车NX7就紧跟着来了。
日产NX7是东风日产新能源N系列旗下的第四款车型，同时也是继NX8之后推出的第二款SUV。新车定位由此前的“全家移动起居室”转向“年轻人的智能零压SUV”，目前已知将于2026年11月13日在珠海迎来首发亮相，并计划于2026年第四季度正式上市。
说实话，这台车最有意思的地方并不在产品本身，而在于它身上的反差感：作为一款合资中型插混SUV，申报信息里却写着40.95度宁德时代电池、激光雷达、城市NOA、8295P芯片，配置单拉出来，比不少新势力还新势力。
外观和尺寸方面，4785mm车长、1920mm车宽、2815mm轴距，五座，半隐藏门把手，分体灯组，贯穿尾灯，风阻0.25Cd。
车身数据上，它比宋L DM-i长出5mm，轴距多出33mm，尺寸正好卡在紧凑型与中型之间那道愈发拥挤的缝隙里；设计延续了N系列的简约风格，谈不上惊艳，却也挑不出什么毛病。
前脸采用分体式灯组设计，搭配可点亮的日产标识，车尾则配备贯穿式LED尾灯与鸭尾造型，整体风格简洁利落。车身颜色方面，提供四叶草、紫藤花、珠玉白、曜石黑、岩山灰等多种选择。
座舱采用环抱式设计，配备三层叠仪表台与双辐方向盘，悬浮式中控屏与实体控制区域并存，另设无线充电面板和256色氛围灯。中央扶手为侧开式结构，全舱可触面积90%采用软包材质，中控台、门板等处均做圆角处理，整体质感突出。
座椅采用AI零压云毯座椅2.0，内置传感器能够动态主动贴合身体曲线，前排配备通风、加热与按摩功能，放平后可与后排衔接成床，官方称之为“一车三床模式”。
在智能驾驶方面，高配车型可灵活选装车顶激光雷达，并搭载Momenta智驾方案，全面支持城市NOA与高速领航功能；而中低配车型则配备基础L2级辅助驾驶系统。此外，据相关信息透露，该系列车型也有可能采用Momenta高阶智驾方案，进一步拓展智驾能力边界。
从细节来看，17.3英寸中控屏搭配高通8295P芯片，再辅以55英寸AR-HUD，硬件规格确实亮眼。但车机生态的丰富度与OTA更新的节奏能否跟上，光看芯片参数还难以判断，关键仍取决于日产软件团队的实际交付执行力。
动力方面，搭载1.5L插电式混合动力系统，其中发动机功率73kW，驱动电机功率170kW，配备40.95kWh磷酸铁锂电池，申报纯电续航提供220km和225km两个版本，最高车速可达180km/h。
底盘方面，采用天演架构，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，笼式高强度车身，2000MPa级高强钢。
价格方面，目前官方尚未公布任何预售价，但互联网上已经替日产把价格猜了个遍。参考自家NX8权益价14.99万起、零跑C10增程12.58万起，NX7尺寸小一号、动力成本更低，起售价预计落在12.99万左右。
各位朋友们，你们觉得这款新车如何？一起聊聊~