继极氪9X之后，极氪8X是品牌推出的第二款高端旗舰车型。此次极氪8X的亮相，标志着极氪将在高端豪华性能车领域展开新一轮战略布局，直接瞄准宝马X5M、奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8等传统豪华性能标杆，开启差异化竞争的新篇章。
性能配置升级，继续锚定高端旗舰市场
据极氪方面介绍，极氪8X作为极氪“双旗舰”战略的重要车型，基于SEA-S超级电混架构开发，定位于大五座SUV市场。该车旨在继承品牌的高端基因，在技术和设计层面均设定了明确的目标。
在性能方面，极氪8X实现了动力、舒适、续航与智能的全面平衡，通过三电、底盘、空间多域融合，解决了大车续航短、动力弱、操控差等难题。其搭载的单档DHT系统确保了平顺性，配备2.0T发动机与更强的四驱系统，提供了充沛的动力；具备13种全地形模式，CLTC纯电续航超过400公里，综合续航超过1400公里。在保证安全冗余的同时，最大化利用空间，兼具高阶智能属性，成为具备“大脑”、能进行情感交流的智能车型。
行业分析人士指出，当前新能源汽车行业面临供应链挑战和日益激烈的市场竞争，极氪凭借持续的产品创新与市场突破，为高端豪华汽车赛道注入了强劲信心。极氪8X的推出不仅延续了9系旗舰车型的热销势头，有望进一步激活高端性能车市场。目前，8X被视为“2026年最值得期待的新车”之一。
设计语言革新：前宾利设计师主导东方美学探索
过去，高性能车的设计话语权主要由保时捷、宝马M power、奔驰AMG等欧洲品牌主导。进入新能源时代，市场仍在期待具有代表性的高性能旗舰车型。随着中国高端品牌的崛起，极氪等品牌正致力于在这一领域寻求突破。
据了解，极氪8X由吉利汽车集团全球设计副总裁史蒂芬·西拉夫主导设计，他曾负责宾利添越、欧陆GT、奥迪R8等知名车型的设计。西拉夫认为，“极氪8X是新能源时代中国高性能车的代表，开启了中国性能车美学的新时代”。
在西拉夫看来，具备东方美学的性能车不是张扬，而是优雅内敛。极氪8X的0.618黄金比例车身、1.12宽高比的低趴姿态，配合一体式驭风前机盖、极具运动感的车身曲线以及劳斯莱斯同款零面差车门工艺，以更紧致的轴长比、更流畅的一体轮廓，营造出内含爆发力、蓄势待发的“气场姿态”。中国传统文化中象征极致速度与耐力的“赤兔马”，也被作为创意源泉，成为全新车色“云珀红”的灵感来源。