春节，是中国人骨子里的迁徙基因。当方向盘握在手中，后备箱塞满给父母的礼物，车里坐着期待团圆的家人，一辆车不仅要能穿越城市拥堵，更要能稳稳当当驶过乡间土路，抵达那份“热气腾腾”的团圆。在20万级新能源“方盒子”赛道里，有主打硬核的、有强调科技的，但真正把“稳”字刻进底盘逻辑的，是福特智趣烈马(图片|配置|询价)。它不靠夸张的参数堆砌，而是用百年福特的调校功底+新能源的智能冗余，诠释了什么叫“越野的真谛”。
福特智趣烈马 最低售价：22.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3622 车友热议 二手车暂无初见智趣烈马，你看到的不仅是一台硬派越野，更是经典美学与智电时代的完美碰撞。它在延续烈马家族标志性“方盒子”造型的同时，融入了鲜明的科技基因。最直观的变化在车头：融合式前脸设计取代了传统格栅，一条动态光带贯穿左右，将数字化大灯与可点亮的“BRONCO”字母无缝衔接，拉伸了视觉宽度，更具未来机甲感。但这套设计远不止于“好看”。引擎盖上贯穿式风道经过精准的空气动力学计算，仅此一项便能为续航贡献约15公里的里程。全车多达32处的空气动力学优化，让这台身形硬朗的大家伙风阻系数低至0.348Cd，在同级车型中处于头部梯队。
尺寸方面，5025/1960/1815mm的庞大车身，配合2950mm的长轴距，既保证了视觉上的体量感，也为宽敞的车内空间埋下伏笔。车尾则回归经典：侧开式尾门搭配外挂“小书包”，备胎罩边缘的环形灯带与车头光带遥相呼应，硬派中透着精致。
拉开智趣烈马的车门，内饰的精致感瞬间颠覆了你对硬派越野的想象。它带来的“数字飞舱”，巧妙地将越野所需的硬朗与前沿的科技融合在一起，视觉冲击力十足。座舱的核心无疑是两块大屏：一块70英寸的AR-HUD抬头显示，亮度堪比投影仪，能把导航指引直接投射到路面，让你视线无需离开前方；另一块是15.6英寸的智能中控屏，操作如旗舰手机般丝滑，内置的AI大模型让语音交互如同真人对话，前后排乘客都能轻松参与。但科技的堆砌并未牺牲实用性。前卫的双辐方向盘不仅好看，还贴心地配备了全圈加热功能，连握拇指的位置都照顾到，冬天戴手套也暖意融融。而像驾驶模式切换、空调调节等高频功能，都保留了实体按键，方便盲操，确保行车安全。内饰材质也经过了精心考量，触感舒适、视觉高级，同时耐磨抗造，经得起户外的泥泞考验。
另一处点睛之笔是9英寸的流媒体后视镜。无论是暴雨倾盆、夜晚视线不佳，还是后备箱满载遮挡后窗，它都能提供比传统后视镜更宽广、清晰的视野，极大提升了驾驶的安全感。总而言之，智趣烈马的内饰，既坚守了越野车应有的硬核与便捷，又将智能科技与舒适体验提升到新高度，确实让人眼前一亮。
春节回家，最难招架的往往不是亲戚们的“贴心问候”，而是满车的年货和行李没处放。但如果你开的是智趣烈马，它不仅能装，还能让返乡路秒变一场说走就走的露营之旅。首先，它真的能“装”。近3米的超长轴距，让后排空间宽裕得像客厅沙发，一米八的个头坐进去，膝盖离前座还能剩两拳多，长途回家家人再也不用憋屈。但这只是开胃菜，真正的惊喜是它把车变成了一个移动的露营基地，而且这次，它还多了个“变形”绝技。
作为全球初款原厂配备电动举升车顶的SUV，一键升起后，车内头部空间瞬间增加36cm，配合“一键成床”功能，后排不用搬运行李就能秒变2米大床房，躺着看星星不再是奢望。尾门里还藏着一套“山野厨房”系统，拉开就是集成的电磁炉、小桌板和置物架，配上原厂铝合金桌板，再加上全系标配的6.6kW对外放电功能，同时开三桌火锅都没问题。高配车型自带的冷暖冰箱，随时能拿出一罐冰镇饮料。纯电版还有个贴心的前备箱，特别适合放沾满泥巴的雨鞋或带海腥味的渔具，把脏净分离。这种“不折腾”的露营体验，正是福特对“稳”的另一种解读：不靠蛮力征服自然，而是用智能方案享受生活。
对于一款硬派风格的SUV来说，动力和越野性能是核心竞争力。2026款福特智趣烈马(品技术)提供增程和纯电两种动力版本。先说增程版，它用一台1.5T发动机专职发电，配合前后双电机直接驱动车轮。这套系统能爆发出310kW的综合功率和600N·m的强悍扭矩，百公里加速5.8秒，红绿灯起步推背感十足。最妙的是，它有一块43.7kWh的电池，能提供220km的纯电续航。这意味着如果你充电方便，日常上下班完全可以当成纯电车开，成本极低。而当你要跑长途时，加油就行，满油满电综合续航能到1220km，彻底告别找充电桩的烦恼。根据官方数据，它在亏电状态下的油耗约为7.25L/100km，对于这么一台性能强悍的SUV来说，算是相当经济了。实际开起来，增程版在城市里游走非常从容。动力响应很快，标准模式下油门甚至有点“窜”，所以在堵车时，切换到更温和的经济模式可能会更舒服。它的增程器启动和介入的动静控制得不错，如果不是刻意去听，几乎感觉不到它在油电之间切换。上了高速，它的后劲也很足，再加速超车信心满满。
再看纯电版，这就是为追求纯粹、高效体验的用户准备的。前后双电机总功率达到332kW，扭矩575N·m，百公里加速更是做到了5.3秒，动力输出更直接、更迅猛。它背着一块超大的105.4kWh电池包，CLTC续航里程达到650km，跨城出行压力不大。而且它补能很快，电量从30%充到80%Z快不到23分钟，喝杯咖啡的工夫又能跑好几百公里。总的来说增程版是“全能多面手”，日常用电省钱，长途用油无忧，适合经常远行或充电不便的朋友。纯电版则是“性能效率派”，动力更猛，日常成本更低，适合主要在城市活动、充电方便的玩家。
说实话，刚拿到2026款福特智趣烈马(用车口碑)时，我对这台“带电”的硬派SUV并没抱太高期待，潜意识里总觉得电气化或许会让越野变得“娘炮”。但实际开下来，确实被打脸了——它比我预想的要硬核得多。首先，底子足够扎实。前双叉臂+后五连杆的悬架结构，做到了日常舒服、烂路不颠，过大坑洼时过滤得干净利落。真正让我服气的，是它的实战表现。
面对炮弹坑、交叉轴这类硬核路况，车身稳得出奇。电四驱的响应快如闪电，轮胎刚打滑，动力瞬间就分配到了有附着力的轮子上。我试驾的是带前后差速锁的长滩版，真陷住了，锁一挂，轻松脱困。这背后是实打实的数据支撑：220mm的离地间隙、600mm的涉水深度，已经超过了以越野见长的坦克300新能源。8种驾驶模式几乎覆盖所有烂路，最实用的当属“坦克掉头”，在窄路上转弯半径能缩到3米左右，大车也能一把过。
最让我惊喜的是它的蠕行模式。面对积雪覆盖的乡道或泥泞的交叉轴，开启后车辆会自动控制油门和刹车，你只需握好方向盘。相比传统硬派越野需要老司机在油门刹车间反复试探，智趣烈马的电控系统介入细腻又果断，哪怕单轮着地也能从容脱困，让越野小白也能秒变老手。
除了以上优势，关于智能辅助驾驶和安全配置，智趣烈马的思路特别实在：安全是全系标配，做到位；智能辅助驾驶按预算分级，丰俭由人。它的智能辅助驾驶分成两档，很好选。中低配给的是L2级基础包，高速上跟车、车道保持都挺稳，完全够日常用了。
高配版硬件直接拉满，上了英伟达D级芯片和激光雷达，能实现高速NOA。实际用下来，自动变道超车、处理旁边车辆加塞都很从容，像个老司机坐在旁边帮你开，跑长途确实轻松不少。最让我觉得实用的是自动泊车功能，这么大一台车，不管是标准车位还是那种窄到开门都费劲的车位，它都能自己稳稳停进去。还能用手机遥控泊车，人先下车，像玩遥控车一样把车“送”进车位，特别适合那种停好就下不来的尴尬场景。
安全方面足够硬核。车身用了很多高强度钢，关键部位特别结实，整个车身刚性比普通车高30%以上，就像一个移动的“安全堡垒”。全系标配10个安全气囊，连第二排侧面和主驾驶膝盖位置都有，保护很周到。电池包底部有6层防护，扛冲击能力强，官方还做过1米深水泡48小时的测试，平常过个水坑、小磕小碰心里不慌。而且逃生还有后手，四个车门都保留了物理应急开门装置。万一全车断电或者冬天被冻住（零下30度都能用），也能从里面把门打开，这个救命设计想得很远。简单说就是智趣烈马的智能辅助驾驶，高配能让你在高速上更省力；而它全系都给足的安全配置，才是这台车让人安心去野的最大底气。
福特智趣烈马
目前购车还可享国家置换补贴至高1.5万元+智趣烈马专属置换补贴至高1.2万元，算下来门槛更低。对于既要日常通勤省油钱，又要春节返乡能“豁”出去的家庭来说，这台车的性价比毋庸置疑。
总的来说，福特智趣烈马属于那种“城市里舒舒服服开，野外来放心玩”的硬派SUV，它用实打实的配置，把这两件事结合得恰到好处。越野不费劲：电四驱响应够快，加上220mm离地间隙和600mm涉水深度，硬件上就给足了底气。像“坦克掉头”这种实用功能，能让大车在窄路一把过，对新手特别友好，玩越野的门槛确实低了不少。安全很到位：全系车身用料一致，标配10个气囊，电池包也做了加强防护。在安全这件事上，它没有高低配之分。智能够贴心：基础辅助驾驶全系都有，高配还能实现高速自动领航。自动泊车对这台大车很实用，窄车位也能停得规规矩矩。
越野的真谛从来不是“莽撞”，而是“稳稳当当抵达目的地”。福特智趣烈马用百年底盘功底加上新能源的智能科技，证明了“方盒子”也可以既硬核又贴心。春节返乡，一辆能陪你穿越风雪、也能安放全家团圆的车，才是真正的“Z强Z稳方盒子”。