3月15号武汉办了一场问题车展，公布了去年投诉最多的三款车型，排在首位的是奇瑞星途星纪元，第二名是奔驰GLE和EQC，第三名是一汽-大众探岳，让人意外的是，投诉冠军竟然是国产高端品牌星途，这个牌子原本是奇瑞用来冲击豪华市场的，没想到刚推出就遭遇大量负面反馈。
探岳 最低售价：13.39万起 最高降价：6.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.82 懂车实测空间·性能等 车友圈39万 车友热议 二手车5.98万起 | 1156 辆湖南一位赵先生买了星纪元这款车，不到一年时间，雷达经常反应慢，单踏板模式下的刹车有时直接没反应，厂家之前承诺提供免费电池检测，现在打客服电话都联系不上人，长沙的潘先生情况更糟，提车第二天车子就出问题，4S店前台笑着答应马上修理，转头却一直拖延不处理，几次沟通下来，连个合适的解决方案都没给出来。
这些问题表面上是零件损坏或软件卡顿，实际上是因为节奏太快、准备不足造成的。星途在2023年才重点推出纯电和增程车型，产品线铺得很快，但供应链没有理顺，软件测试也不到位，售后网点更是少得可怜。用户反馈的并不是个别小问题，而是整个体系没有跟上发展步伐。
奔驰出的那些问题，很多是老车型改成电动车留下的毛病，比如电机有时候不正常工作，或者出现漏油的情况，星途这边情况不一样，它更像是新品牌为了快点抢占市场，把还没完全测试好的车就直接交给用户用，工信部今年年初发布了新规定，要求汽车企业对故障要有提前预警、主动召回和及时沟通的完整流程，可是到现在为止，星途还没有对这次集中出现的投诉给出公开回应。
蔚来和理想遇到这种情况时，一般三天内就会发布说明并给出补偿方案，但星途这边却一直保持沉默，更麻烦的是，奇瑞的出口量不小，如果自己高端车型老是出现这类问题，海外用户看到相关新闻后也会产生疑虑，现在已经有车主拉了十来个人准备走消协流程，还打算请第三方检测车辆的EUC系统和刹车逻辑是否可靠。