整车设计上，宋Ultra EV就是经典的宋家族风格，跟宋L EV有一些的相似，这里也不过多说明了。要说明的是，其激光雷达是选装的，除了入门版、其他版本标配的是纯视觉方案的高阶辅助驾驶、但可以选装带激光雷达的高阶辅助驾驶，消费者看车顶就知道。
这是标准的中型SUV，其长宽高为4850mm/1910mm/1670mm，轴距为2840mm，尺寸数据也是标准的中型SUV，布局5座带来的空间优势还是不小的。一些细节上，其拥有半隐藏式门把手、多辐式轮毂、车顶装配了行李支架，整体的时尚感、实用性等都不错。
尾部造型属于比亚迪常规风格，贯穿式尾灯里面是“中国结”元素，尾标拥有“闪充”标识，这也是其主打。整车设计而言，其辨别度还是很高的。
内饰设计上，宋Ultra EV是经典的王朝家族风格，全系都是10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏，整个中控面板是对称式设计，细节上，其方向盘是全新样式的双辐式方向盘，全系支持四区域语音识别控制、支持5G网络等，车机的流畅度、智能化等优势还是不小的。
从配置来看，宋Ultra EV的入门版其实是为了拉低售价而来，入门版连普通的L2级辅助驾驶也没有，老实说，这说不过去，毕竟此前比亚迪都在“普及”高阶辅助驾驶了，而宋Ultra EV的入门版也15万级了，不要说高阶辅助驾驶了，连普通的L2级辅助驾驶都没有，这确实说不过去。除了入门版，其他配置版本拥有纯视觉方案的高阶辅助驾驶，支持高速路线的高阶智驾；值得注意的是，其可以选装激光雷达，选装之后支持高速以及城区的高阶智驾。
除了高阶辅助驾驶，入门版相对于其他配置版本还少了自适应远近光、侧窗多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热以及通风等，从一定程度来说，入门版就是为了拉低售价而来，其整体的享受度确实减配了不少。
动力系统上是宋Ultra EV的重点，他的电机功率有两种：240kW和270kW，对应的零百加速6.8秒、7.2秒，对的，你没看错，更小一些电机功率带来的零百加速还更快一些；最高车速都为210km/h。电池是第二代刀片电池，拥有两种容量：69.07kWh和82.7kWh，对应的CLTC纯电续航605km和710km，纯电续航属于长的类型，值得注意的是，充电是主打，支持比亚迪闪充技术，10%-70%充电大约5分钟，10%-97%充电大约9分钟，这是重点主打。底盘上，其搭载的是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，并且全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，全系支持悬架软硬调节，提供了TBC高速爆胎稳行系统；从账面数据来看，无论是性能、续航、充电、底盘等其实亮点还是不少的。
对于宋Ultra EV这款车而言，其实整车的竞争力还是不错的，特别是动力系统各项参数很亮眼，从购车来看，入门版相对而言配置差了一些，特别是入门版与同价位车型相比，更推荐其他配置版本，现在就看消费者会怎么选了。